Scooter nuovi Piaggio, Vespa e Gilera - Pontedera Busdraghi Piaggio e Gilera - Pontedera (PI)
Scooter nuovi Piaggio, Vespa e Gilera - Pontedera

Scooter nuovi Piaggio, Vespa e Gilera - Pontedera

Stile unico con un motore brillante e parco nei consumi.

Se ami lo stile unico di Vespa e le sue brillanti prestazioni, con particolare attenzione alla tecnologia, allora Vespa Primavera 50 4tempi 4 valvole è la scelta giusta per te.
Il piccolo ed ecologico 4Valvole, infatti, ha la brillantezza di un 50 2T ma consumi ed emissioni ridotte, garantiti dall’elevata modernità del un motore 4 tempi.
L’esemplare ergonomia, il quadro strumenti con display LCD e la fanaleria con elementi a LED fanno di Vespa Primavera un perfetto connubio di tradizione ed innovazione.

Stile, prestazioni e sicurezza.

Lo stile di Vespa unito alle graffianti prestazioni del motore 2 tempi, questa è Vespa Primavera!


Fai di Primavera la tua prima Vespa ed inizia con stile la tua esperienza su due ruote.
Le ruote da 11’, la nuova sospensione anteriore ed il sistema frenante con disco anteriore da 200mm di diametro assieme al motore 50cc a due tempi, garantiscono un ottimo spunto e vivaci accelerazioni, assicurando un divertimento di guida unico! Scegli il colore che più ti piace e parti subito, con Vespa Primavera sarai tu il protagonista.
Diciassette milioni di esemplari di Vespa venduti in tutto il mondo, dal 1946 ad oggi, sono serviti ad avvicinare popoli di lingue e di culture diverse, hanno incarnato i sogni e il desiderio di libertà di intere generazioni di ragazze e ragazzi.
Vespa ha attraversato la nostra storia come un fenomeno unico: è stato il mezzo per la conquista della mobilità individuale nell?Europa del dopoguerra. Ha diviso i ragazzi in Vespisti e Lambrettisti, in Mods e Rockers. E' stata musica, ribellione, romanticismo e fuga. E? stata la promessa di libertà per tutti. E? stata il simbolo degli anni della ?Dolce Vita?. Protagonista nella ?rivoluzione delle idee? che i giovani degli anni '60 e '70 portarono a compimento. Ha accolto il Rock'n Roll in Europa ed è arrivata correndo alla MTV Generation e alla musica digitale. E andrà oltre.

Il 2010 segna il trentatreesimo anniversario del lancio di Vespa PX, un traguardo che pochissimi veicoli, e non solo tra i "due ruote", possono vantare.
Un primato che appare ancor più eccezionale se si pensa agli straordinari livelli di diffusione che questo grande ?classico? ha raggiunto: oltre 3.000.000 di esemplari venduti in tutti i continenti.
La gran parte degli esemplari prodotti e commercializzati è tuttora in marcia sulle strade di tutto il mondo, a testimonianza di una robustezza e di un?affidabilità diventate proverbiali, ma anche dell?amore che lega ogni Vespa al suo proprietario.
All?interno dell?attuale gamma Vespa, la PX è l?unica a offrire il cambio a quattro marce al manubrio: un vero e proprio ?must? per gli appassionati, insieme a un design inconfondibile e al di sopra di ogni moda.

Le linee di Vespa PX restanoessenziali, elegantemente minimaliste. La PX mantiene tutti i classici punti di forza che ne hanno decretato il successo: l?estetica inconfondibile, la funzionalità e la facilità d?uso, la leggendaria robustezza assicurata dalla scocca in acciaio, l?affidabilità di un motore semplice e indistruttibile, la possibilità (e il vezzo) di montare la ruota di scorta.
Il disegno del cruscotto di Vespa PX si dichiara sin dalla prima occhiata assolutamente senza tempo e completo di strumenti dalla lettura facile, immediata.
La sella di Vespa PX si rinnova: è nuova la forma e nuova la copertura. Restano invariate, e anzi si accrescono, le doti proverbiali di comfort e abitabilità che hanno sempre caratterizzato Vespa PX facendone lo scooter "viaggiatore" per eccellenza. Perfetta per la coppia, sa accogliere viaggiatori di tutte le taglie e consente una "seduta" unica per comfort e possibilità di controllo del mezzo.
Il proiettore anteriore è dotato di lampada alogena che crea un potente fascio di luce che è garanzia di una illuminazione perfetta.
Il fanale posteriore è da sempre uno degli elementi distintivi di ogni modello di Vespa. Vespa PX ritrova forme morbide per il fanale posteriore al quale abbina un classico ed elegante bordo cromato. L'elemento, di colore rosso, comprende la luce di stop e quella di illuminazione per la targa.
Gli indicatori di direzione su Vespa PX abbinano alla lampada arancio una plastica trasparente del rivestimento esterno. Una combinazione che riprende l'eleganza dei numerosi particolari cromati esaltando la purezza delle linee di Vespa.
Le nuove manopole, realizzate in gomma nera, sono elegantemente marchiate col logo di Vespa, e impreziosite dal finalino cromato.
Il classico logo Vespa arricchisce anche la nuova copertura del tunnel centrale, ora rifinita da un elegante bordo in materiale satinato.

Da sempre la carrozzeria di Vespa funge da scocca portante, è una esclusiva che ha sempre distinto Vespa da ogni altro scooter. PX rimane fedele a questa linea costruttiva che, oltre a connotarla come un classico assoluto, garantisce doti superiori di rigidità e precisione di guida.
La sospensione anteriore a braccetto oscillante accoglie una molla elicoidale e ammortizzatore idraulico a doppio effetto.
Il sistema di sospensione posteriore lavora invece sul carter motore che funziona come parte oscillante. I cerchi ruota da 10" accolgono pneumatici da 3.50?.
L'impianto frenante adotta all'anteriore un freno a disco in acciaio inox con diametro di 200 mm e si completa con un potente e affidabile tamburo posteriore (150mm di diametro) che assicura perfetta modulabilità alla frenata.
I motori monocilindrici due tempi da 125 cc e 150 cc, raffreddati a circolazione forzata d'aria, adottano l'accensione elettronica CDI e si avviano con starter elettrico pur mantenendo l'avviamento kick starter.
Grazie all?adozione di una nuova marmitta catalitica progettata per abbattere le emissioni inquinanti, entrambe le motorizzazioni di Vespa PX rispettano le più severe e moderne normative Euro3.

Il cambio di PX è manuale a quattro marce: chi sceglie Vespa PX non rinuncia al piacere di dominare la guida.


Stile e tecnologia

Puro design, una linea filante e moderna, una gamma colori elegante e raffinati abbinamenti con i tessuti delle selle rendono Vespa Primavera un piccolo gioiello di stile. Muoversi in città sfruttando tutta la tecnologia dei motori 3 Valvole ad iniezione elettronica sarà un piacere, grazie a prestazioni eccellenti e consumi di carburante fra i più bassi della categoria.
Il tutto arricchito da elementi cromati e dettagli unici, frutto di una cura dei particolari che solo Vespa sa offrire.
Il glamour della cilindrata 125 cc, la classe della Vespa GTS e la grinta della Vespa Super, si fondono in un'unica opera di stile: la nuova Vespa GTS Super 125 ie è insieme eleganza, comodità e robustezza, spinta da un propulsore che, dotato d'iniezione elettronica, offre una straordinaria fluidità di marcia
La scocca in acciaio sulla nuova GTS Super 125 ie è "graffiata" sul lato destro da una griglia con feritoie orizzontali: un richiamo evidente alle più belle Vespa del passato e un chiaro tocco sportivo alla vista laterale del veicolo. Stesso intento è stato raggiunto con i nuovi cerchi in lega ora bicolore. L'anima "racing" della nuova Vespa GTS Super 125 ie è ben segnalata dalla sospensione anteriore, impreziosita da una verniciatura in rosso corsa della molla. La mascherina anteriore sottolinea l'indole sportiva, sfoggiando una griglia arricchita da elementi cromati. Anche l'espressione del faro tondo viene "accigliata" con l'utilizzo di una cornice nera: lo sguardo di Vespa è ora più grintoso!
Nuovo è il raffreddamento ad acqua, il Sistema E.C.S. (Electric Cooling Sistem) che garantisce un minor assorbimento di energia e quindi risparmio di carburante.
Il nuovo motore a iniezione elettronica consente un incisivo abbassamento sia dei costi di esercizio, dovuto alla diminuzione del consumo di carburante, sia dei costi di manutenzione. La nuova Vespa GTS Super 125 ie è veloce, scattante e grintosa, fluida nella guida grazie all'iniezione, ma anche silenziosa e rispettosa dell'ambiente.
Vespa GTS Super 300, grazie al suo design e ai suoi contenuti tecnici, reinterpreta un “classico sportivo” della grande collezione Vespa.
I nuovi cerchi in lega bicolore sono un richiamo a quelli scomponibili di un tempo e sottolineano la sportività del 145esimo modello nella storia di Vespa.
Il reparto sospensioni è impreziosito dalla verniciatura in rosso corsa della molla sull’anteriore, un dettaglio “racing” che distingue la GTS Super 300.
Una nuova mascherina anteriore sottolinea l’indole sportiva, rinunciando alla luce di posizione per sfoggiare una griglia, arricchita da elementi cromati.
La strumentazione, completamente analogica come nella migliore tradizione corsaiola, accoglie nuove grafiche con numeri bianchi su fondo nero: ne risulta una lettura facilitata e una forte caratterizzazione.
La sella si distingue per forme e materiali tipici della sportività dei veicoli italiani.
Anche la scocca, anima metallica di Vespa, subisce delle importanti modifiche. Sul lato destro spicca una griglia con feritoie orizzontali che richiama le più belle Vespa del passato e dona un elegante tocco sportivo alla vista laterale del veicolo.